Os planos que iniciavam, eram diversos. Não era apenas linha 1 e linha 2 que ligava lugar nenhum com lugar nenhum e não só beneficiava moradores da zona nor... quer dizer, Tijuca e Zona Sul, e sim beneficiava a cidade inteira, já que a linha 1 começava em Jacarepaguá (Zona Oeste) e terminava só lá em Ipanema (Zona Sul), trajeto qual hoje é Saens Pena/Tijuca - General Osório/Ipanema, como era previsto para acontecer já em 1990 (!!!):
Como podem ver, a ideia era genial e não só seria para nossa cidade, onde o planejamento era cruzar a Baía de Guanabara também indo para Niterói, seguindo estilos de outros países onde o metrô vai por baixo de baías, oceanos, e se não me engano, há trem que vai da França até a Inglaterra. O plano criado em 1968 era perfeito e esta era uma previsão boa, mas estamos em 2013, e o que temos?
Este é o mapa do metrô em 2013 sem novos planejamentos da linha 4 que é General Osório - Barra da Tijuca, que anos depois, e isto não contém todas as novidades que queremos ver. Anos depois, temos nem um pouco do que foi planejado pelo governo, e para chegar o que temos hoje, foi um sacrifício, coisa que em São Paulo progrediu muito mais em muito menos tempo.
Em 1973, saiu mais uma informação do governo esclarecendo como seriam tais obras do metrô, e o que tem lá hoje, é a atual linha 1, o que era chamada de "Linha Prioritária". As obras começariam da estação Estácio até Botafogo, passando por todas as estações que temos hoje no centro:
No canto do anúncio podemos perceber que o plano do metrô não era exatamente deixar como está hoje, nem mesmo, começar uma linha de metrô por cima da terra. A estimativa era que até em 1990 estivesse como está aquele mapa, era o planejamento que não foi levado a sério e que, pelo visto, nunca será, e que seria o sonho de todos os cariocas.
O metrô é um sistema metropolitano que facilita a vida de muitos a cada dia mais, e um exemplo é que eu saindo da Saens Pena de ônibus para a Uruguaiana, eu levei em torno de 40 minutos, e de metrô, apenas uns 10 ~ 15 minutos, sem contar os momentos que o trem parou para liberação de tráfego -- maldita Central do Brasil e sua junção de linha 2 com linha 1 que me assusta sempre achando que o trem quebrou.
Acredito que o Rio de Janeiro seria uma cidade melhor e mais evoluída se pelo menos contasse com o planejamento antigo, mas pelo o que me informaram, os planos do metrô atuais, estão usando como base a tal previsão. Pelo menos, se esta for a ideia, mesmo que demore anos, ou talvez nem esteja mais aqui, pelo menos podemos ver que a ideia pode ser concluída.
Bônus: encontrei no Google o metrô utópico, ou seja, o desejado, e é um mapa muito bem elaborado ligando a cidade inteira me lembrando até Londres e afins. Aliás, tive que colocar a imagem num link porque ela é muito extensa e trava computadores porque ela tem uma dimensão gigante.